今晚智己LS8正式上市，24.98万起的权益价，直接切入了30万内大型SUV市场的核心地带。作为上汽集团技术储备的集中展示，这款车没有选择花哨的营销路线，而是用扎实的机械素质和精准的家庭场景定义，试图在竞争激烈的市场中站稳脚跟。
最值得关注的是它的底盘技术。全系标配的前双叉臂、后多连杆独立悬架，加上智能空气悬挂和线控制动系统，硬件规格已经看齐百万级车型。特别是首发的全线控四轮转向系统，让这辆5米多的SUV转弯半径仅4.85米，在城市窄路掉头或停车时，灵活性堪比小型车，这对家庭用户来说是个很实用的亮点。
续航方面采用“恒星超级增程”方案，纯电续航430公里，综合续航1605公里。日常通勤用电足够，长途出行用油也没有里程焦虑，配合800V碳化硅电机的超快充能力，补能效率在同级中处于领先位置。
智能化配置同样扎实。搭载520线激光雷达和英伟达Thor芯片，算力冗余充足，满血版Momenta赋能的IM AD辅助驾驶系统支持全国城市道路使用。座舱首搭千问大模型的IM Ultra Agent，打通了阿里生态，语音交互的自然度和指令执行效率都有明显提升。
空间布局上，Ultra Wide³超宽体座舱采用大五座设计，后备箱常规容积就能容纳15个20寸行李箱，还可选装载物云台适配公路车等大件装备。二排配备电动沙发椅、双开门冰箱和观影屏，舒适性配置基本拉满。
从产品力来看，LS8把四轮转向、激光雷达、大五座空间这些核心卖点打包进25万级价位，对追求机械素质与智能化平衡的家庭用户来说，确实提供了一个值得考虑的新选择。
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